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12年的车子,开了4万多公里,刚换的新轮胎(图)

2018-11-17 05:07 来源:有问必答

  12年的车子,开了4万多公里,刚换的新轮胎(图)

  如今呢,“每逢佳节必吃多”似乎变成了对影响身材的担忧,角度已经完全改变。有人认为夏令时对患有夜盲症的人大有好处。

2月16日大年初一,远在北京的解放军第302医院收到了南苏丹中国维和医疗分队住院部的紧急会诊申请。夜猫君扒了扒,原来国民党现在有88万多党员,但具有党主席投票权的仅有22万多人,其中65岁以上,且有40年党龄的党员约17万人,占比77%(主要是黄复兴党部)。

  (人民日报海外版张盼)《人民日报海外版》(2018年03月23日第11版)原题:责编:介瑾、牛宁22日上午先在脸书转贴美国作家马克吐温小说词句,引喻自己“正派人士成了罪犯”;同时在媒体专访中表示,台湾学界从未有过这样“政治恐怖攻击”,要求台当局“教育部”依法聘任,不然就让台大赶快重选校长,别再耽误台大;下午在脸书贴出声明,要求“教育部”3月底前说清楚到底要不要聘任。

    美联储主席鲍威尔表示,目前美国经济增长温和、就业增长强劲,经济整体面临的短期风险似乎大致平衡,预计通胀率会升至接近2%的目标水平,中期也将持续企稳于这一水平附近。消息一出,吴敦义办公室连忙出来澄清,发言人林火旺还表示,问题的关键在于为何外泄。

香港苏富比本季六场拍卖将呈献300件拍品,总估价近7.3亿港元,清康熙粉红地珐琅彩开光花卉碗作为领衔拍品,成交价预计将超过2亿港元。

  现场有校友表示,过去七八个月来,台大校长一直处于空缺状态,“群龙无首”的情况带来了一些乱象,比如“中国新歌声”演唱会现场的冲突、泼硫酸事件、为招生与其他大学互杠等,台大的形象持续受损,所谓岛内“龙头大学”的地位岌岌可危。

  如今,台湾表演工作坊在上海拥有了专属剧场“上剧场”。(赵博)责编:许雪

  李明博预计将被关押在首尔东部看守所。

  (人民日报海外版吴亚明、孙立极)《人民日报海外版》(2018年03月22日第03版)原题:责编:介瑾、牛宁  调查同时发现,在受雇的富裕者中,内地受访者的创业意向高于香港受访者,前者有50%称有意向创业,后者仅有4%表达了创业意向。

  鉴于检方曾上门讯问遭弹劾罢免、被剥夺大部分前总统特殊待遇的朴槿惠,因此李明博在被判监禁刑以前,可依法享受前总统礼遇在狱中受讯的可能性更大。

  负责查办本案、曾当面传讯并逮捕李明博的两名高级检察官,很可能到看守所审讯室与李明博周旋。

  此基本利率是计算经贴现窗进行回购交易时适用的贴现率的基础利率,目前香港基本利率定于当前美国联邦基金利率目标区间的下限加50个基点,或隔夜及1个月香港银行同业拆息的5天移动平均数的平均值,以较高者为准。最早扮演话剧《暗恋桃花源》女主角“云之凡”的丁乃竺,与赖声川是恩爱伉俪,她一直追随赖声川活跃在舞台剧制作领域。

  

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责编:神话
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  • 权威访谈:解密你不知道的C919
    新华社2018-11-17 07:39
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      4月28日,工人在进行C919驾驶舱风挡装配操作。近日,记者来到位于成都市的中航成飞民用飞机有限责任公司C919国产大飞机机头生产线,实地探访C919国产大飞机机头生产过程。据悉,C919机头长约6.66米、宽3.96米,高4.13米,是C919的关键部位。中国商飞公司5月3日发布消息称,综合各方面因素,国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备,则顺延。新华社记者 刘坤 摄

      新华社上海5月4日电 题:解密你不知道的C919——访国产大型客机C919总设计师吴光辉

      新华社记者 贾远琨

      5月4日,国产大型客机C919的101架机停靠在位于中国商飞公司祝桥基地的试飞中心内。这是我国自主设计研制、具有国际主流水准的干线客机,将于5月5日完成首飞。

      5月4日上午,C919的总设计师吴光辉还在基地的机库内忙碌着,首飞的日子就要到了,作为总设计师,吴光辉的心情既激动又平和。

      “首飞是一款新型飞机研制的重要节点,我作为设计师十分激动,但同时我又要不断提醒自己要冷静下来,多想一想,首飞中还会出现什么问题。”吴光辉说,“整体而言,我们的试飞员做好了充分的准备,前期的滑行试验也比预想的好。”

      走进机舱内,吴光辉向记者介绍了C919的设计由来与技术突破。作为总设计师,C919大到外形构造,小到系统接口都深深刻画在自己的头脑中。

      自主设计,对于一架飞机意味着什么?吴光辉告诉记者,拥有完全自主知识产权是针对飞机整体设计来说的。这主要体现在三个方面:第一,根据市场需求,设定设计方案。“我国已经有了新支线客机ARJ21,原本我想设计更大的飞机,但经过市场调研,150座级的客机是市场上的主流机型,市场前景最好,因此,我们以首先满足国内市场需求为导向选定了这个机型。”

      第二,零部件供应需符合设计方案。C919的供应商来自全球,其中不乏同样为空客和波音的供应商,而需要什么样的零部件,对其有怎样的技术要求,这是由中国商飞决定的。“供应商可以来自于全球,但零部件的供应需符合飞机设计的要求,这体现出我们的自主权和决定权。”吴光辉说。

      第三,系统集成掌握在自己手中。一架大型客机是复杂的系统集成工程,不同的系统集成在一起需要满足哪些要求,这一控制方案掌握在设计团队手中。“中国商飞的知识产权也体现在对系统之间的集成控制上。C919飞机上有几百万个接口,这关系到液压、航电等多系统之间的关联,绝不是简单的拼接,如何关联,就取决于飞机的设计方案。”吴光辉说。

      飞机设计研制是一项科技攻坚的大型工程,为此中国商飞公司团队实现了102项关键技术攻关,主要涉及气动技术、新材料、强度设计等方面。

      吴光辉说:“C919设计研制中有多项重大技术突破,比如超临界机翼的设计。飞机设计,气动先行,机头、后体的设计也关系到飞机阻力的减小,但机翼的设计决定了飞机的性能,是最为关键的。我们第一次自主设计超临界机翼,就达到了世界先进水平,得到了国际同行的认可。”

      此外,新材料的应用是C919的一大亮点。“C919是第一次大范围地采用铝锂合金的机型,我们为此经过了十年的探索,铝锂合金的供应商是按照我们的要求改善了材料的特性,使之能够更好地适用于C919飞机。”吴光辉说。

      飞机的性能究竟如何,还有待于在实际的飞行试验中进行检验。首飞完成后,C919将进入适航取证阶段,接受各项飞机适航的测试考验,为敲开市场大门做准备。

      吴光辉说:“C919是在一个合适的时间,以一种正确的模式,推出的一款高水准的产品。C919首先是要满足我们国内的航空运输需要,因为中国是全球最大的民航市场,飞机需求最多。立足国内市场,面向全球市场,这是我对C919的定位。从设计航程看,C919可以满足中国任何点到点的飞行。”

      吴光辉参与过我国多款主要机型的设计工作,而他认为,C919是最先进的,相信也会是最成功的。“我希望,也期待着,C919能够受到市场的追捧,希望它能够成为一款明星飞机。”

    稿源: 新华社)
    作者: 贾远琨 )
    编辑: 巩喜国
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